Audi R8の乗り味があまりにも良いのでTime Attack仕様に変更、久しぶりにあのニュル北を全開で攻めてみたよ。






メニューは現在日本で活躍中のGT500車両を意識しながらEgチューニング、ダウンフォース、足回り等を見直し実走行で煮詰めること○○時間、R8のピクピクさをスポイルせずにお手々でマッタリとまとめるにはちと難しかったけどなんとかまとまった~(^o^)






ま、目...目がショボショボでなんだか焦点が合わないけどやっぱりニュル北は楽しいな!



ランチアつながりで、こちらはGr.Aのランチア・デルタ HF インテグラーレ・エヴォルツィオーネ!



これまた当時憧れだったブリスターフェンダーをまといWRCを暴れまわった由緒ある車。









肝心な走りはというと、なんかフワフワした感じ...なので、今風に車高を落とすため足回りの見直しとAWDの設定を弄ってみたところナイスな乗り味になりましたよん(^o^)




プジョーのお次はランチア・デルタS4!















これまた凄んごいモンスターっぷりで、ラリーステージの刻々と変わる路面状況の中、この車をブンブンとブン回して走るとはネジが外れてるとしか思えない...マジで(゚Д゚)




 いきなり世界ラリーの話だけど、かつてグループBで活躍した「アウディ・クワトロ」に「ランチア・デルタS4」そして「プジョー205ターボ16」といったモンスターマシンがあったのね。


ミッドシップ+過給エンジン+四輪駆動に約1トンで500馬力な車でダートを駆け抜けるさまは当時ヤングボーイながらマジ衝撃的だった...もちのろんで影響され富士の演習場wに走りに行ったり、丸和オートランドでオールスターダートトライアル観戦など、しばらくは凸凹道ばかり走ってたのが懐かしい...


で、Assetto CorsaのMODでも何種類かグループB仕様があるんだけど、今回はあえてノーマルっぽいのを選んで弄ってみた。






これがまた最初から完成度が高くAWDが程好い感じで凄く良い! でも、大馬力を受け止めるにはノーマルなブリスターフェンダー?ということで少し広げてみたところ、走行していても違和感なく仕上がったかなっと...









肝心な乗り味はR32ミニw、いやマジメにこの車は狭い日本の峠に持っていったら最強ではないかと思うくらい最高に楽しい車に仕上がりました~(^o^)