rFactor 2用のAE86 N2仕様が手に入ったので、ハチロクの西の聖地である岡山国際サーキットを攻略してみた。

が、デフォだと175PSなのでちょびっと馬力が足りず、ラップタイムへの不満 & ドライビングしていて楽しくないwのでチューニングを開始!

まずはエンジンチューニングっと。数あるチューニング仕様の中から、やはりパワーでしょ!ってことで高回転型とかフラットトルク型の240PS仕様にして周回を重ねたけど、Umm...結果、自分のドライビングスタイルには合わず却下。結局、ドリキン号を参考にして9,000rpmのレブで214PS仕様に落ち着いた。




次にクロスミッションとファイナル。これはデフォで装着されてはいるんだけど、フィーリングが合わないので過去の資料を引っ張り出していろいろな組み合わせを試してみた結果、ドライビングしていて楽しく、一番戦闘力があったTRD5速クロスSPLに決定。(ローリングスタート限定だけどw)




この仕様でだいたい3～4周目あたりからおいしくなってきて、アベレージタイムは42秒後半～43秒台、実車のようにGTウイングが装着できれば安定して41秒台で周回できるのではといったところ。






サーキット攻略はこれくらいにしておいてSkinを弄ってみようかな...

ここ最近、'rFactor 2' のFFBに惚れ込み夜な夜なプレイしてるんだけど、珍しくちょっと攻め込んでいるサーキットがありまっす。

それは過去にF1レースが開催され、あのセナやシューマッハも走行したこともある岡山国際サーキット(旧称はTIサーキット英田)、通称 '岡国' !

嵌った理由はやはり峠のようなってことで高低差が29m、全長3,703m、メインストレート(約600m)とバックストレート(約700m)、13の中低速コーナーとこじんまりしているけど、とってもテクニカルで攻めがいがあり走行していてメチャ楽しいサーキットです(^o^)


で、マシンはちょっと古いけど操作感とエグゾーストノートがお気に入りのFerrari 854 GT3(Apex Mod) でスクショは裏ストレートエンドのハードブレーキング前。




このあと、ブレーキを残しながらヘアピンへと突入する訳なんだけど、これがまた 'rFactor 2' のFFBが実車に近いのなんのって、はたから見たらキモいｗけどニヤニヤがとまらずにコレコレって一人でうなずいてる自分がいます(笑


umm...実車を含め車ゲーが好きな人も、これは本当に一度体感してほしいな～...でも一式買うには敷居が高すぎるよな...あ、そういえばMAX☆ORIDOさんが経営する '130R YOKOHAMA' が近くにありますね！(rFactor 2じゃなくてrFactor Proだっけかな？)




もし興味が湧いたら、是非体感してきてくださいね～!

いやいや、久しぶりの更新っす(^^;)

レース仕様のハコスカ持って、イギリスにあるオウルトン・パーク(Oulton Park Circuit)で暴れてきましたよ(^o^)

って言っても、’rFactor 2’ ってレースシムでのお話でして、以前嵌っていた ’Assetto Corsa’ よりも優れた実車ライクな乗心地がなんともいえず、なんていうかな～このタイヤを潰して走る感がちょ～お気に入り、またMODもそこそこありスキンもゴニョゴニョできるのでかなりお勧め一品です。

とりま、いつものごとくササッとスキン作成に入ったわけなんだけど、うんこのどうにもやりようのない鬼門なレース仕様のハコスカをいったいなぜ⁉選んだのか...フフフ...それは乗ってて最高に気持ち良い車だから!

上にも書いたんだけど、実車で峠やサーキットなんぞ攻めた不良なおじさま達なら解る｢タイヤを潰して走る｣って～ことがいかに大事かってこと、この車の浮き輪スリックwのたわみと潰れが本当の実車で攻めているような感じと、MAX9,000rpm以上の高回転域なエンジンとエグゾーストノートはなぜ今まで食わず嫌いだったのかと猛省しきり...

が、良いことばかりではなく、ギア比が合わないのとクラッチが滑るwのでクロスミッション装着とファイナルを変更、疑似強化クラッチを装備して自分好みに変更しちゃいました。

あと、セット出しのコースは決まって ’オウルトン・パーク’ を選ぶんだけど、これには訳があり、起伏の激しさと路面の凹凸とうねりが独特なのでFFBの掛かり具合の確認(他のレースシムとの比較)、ここで基本セットを出しておけばどこに持って行っても少々の変更で通用するから。コース長とラップタイムもちょうど良いし。

あ、そうそう、平坦で整備されすぎているコースは眠くなるのでやりません...(笑


で、コテコテのジャパニーズレースカー仕様を避けるべくArmy仕様に変更、最後にノーズアート(Nose Art)を貼って完成っと。



はっきり言ってグラフィックは ’Assetto Corsa’ って感じなのと ’首都高’ があるから外せないけど、FFBの掛かり具合や乗心地はこちらの方が一枚上手ってことで、これから気に入った車のスキンをゴニョゴニョしながら各国を転戦したいと思ってまっす。

逆車のシビックをタイムアタック仕様にカスタマイズ～(^^)





おまけw

ひょんなことから入手したこのタイムアタック仕様のMitsubishi Evo X 、馬力が900hp以上あったり架空エアロなんかが付いていたりと、過去の経験からしてネタ車な予感(笑







が、期待を見事に裏切り、なになにどうしてAWDからくる安定した操作感とヤル気にさせてくれるエグゾーストノートがイケてるので、ちょいと自分好みに弄ってからウインターシーズンのニュル北(Nordschleife)を攻めてみた。








う～ん、いいねコレ！
やはりAWDってこともありバンピーなニュル北の路面にピタリと張り付き、アクセルオフとブレーキングでノーズがス～っとインを向いてくれ、ひとたびオンにすれば内切りのままアウトにはらんでくれるのでセッティングと乗り方次第ではFRには無い楽しさがあるかも。



普段は大馬力のFRばかりなのでAWDの新鮮さと久々にニュル北の楽しさを満喫しましたyo(^^