Hmm...ハチロクは攻め込んでいくと、ここでもう少しに粘って!ってなる...要はタイヤの外側を使い切っちゃってるのね...リアがホーシングのため、これがどうにもならないのがもどかしくて、前から試したかったリアのロールセンター下げとホーシング加工をしてキャンバー付け!(実際にはデータ書き換えだけど...)







そんでもって、フロントはそのまま、いつものセブリングでテスト走行をしてみたら、ブレーキングでの前のめりとロール軸のバランスがイマイチ...なので少しずつフロントのロールセンターを上げていったところ、おお!バッチグ~(死語w









これで F:ロールセンター↑で R:ロールセンター↓の R:キャンバーは1.2度位なんだけど、抜群のコーナーリングで更に踏める車になりましたよん(^o^)




 Ford Escort Zakspeed MKII RS Turbo改 Nissan Sunny B310似 2Dr Sedan!












うん、こんなのもアリ! (^o^)





 途中だったAE86 Levinを再開!


最近、モデリングツールの使い勝手がやっとわかってきたので、よりいっそう楽しくなってきた(^o^)












更新: Aeromirror & Lipspoiler









もう、アセットコルサのモデリングしかやってないんじゃないかと言うほど熱中してる...いや、だって作ったモノをバーチャルだけど世界中の峠やサーキットを走れる訳だしチューニングも自由自在なので嵌らない要素が1ミリもない...




好きこそ物の上手なれ...Do what you love and love what you do.




ほんとコレ...なんとかなる!






 Ford Escort MK2改 Nissan Sunny B310似 2Dr Sedan Ver.2!













Ver.1からいろいろ手直しいれて、足回りをセブリングで鍛え上げ~

フロントはストラット、リアはホーシングでキャンバーが付かないため86同様に難しいけど、操っている感は半端ないです。








いや~思わぬ副産物で最高にお気に入りの車になりやした(^o^)




日本が世界に誇る昭和の名車、Nissan Fairlady 240ZG のTime Attack仕様!











2ドア車の中でも群を抜いて最高にスタイリッシュ、エンジンをチューニングすれば0-400mを余裕で10秒を切り、そのメカチューンのエグゾーストノートは魂が揺さぶられるほど、外車にありがちな伊達な音だけ番長ではなく硬派一筋wで当時憧れの車だった...



Ohhhh~ Back to the SHOWA!!!!!!!!!!