安価でドライビンググローブを探しているならば、長らくSunnyも愛用している羊革製の半指グローブ↓を是非候補に入れてみて~(^o^)





バックスキンぽいのが特徴、ザブザブ洗え、何といってもすんごく手になじむのでマジお勧めですョ



 普段箱車ばかり弄ってると、なんかこう無性にスカ~っとぶっ飛ばしたい時があるんだけど、そんな時に好んで乗ってるのが↓のRadical SR3!




ACやりはじめの頃はF3でコースの下見なんかをしてたんだけど、慣れてくるといかんせんパワーが足りず、またフォーミュラーだと身構えないと乗れないことから、この車を好んで使ってまっす(^o^)






スペック的には500HPの620kg、ソフトスリックが使えるのでGT3車両よりもはるかに速く、乗り味のみで言えばSunny的にはAC中で1番なのではと...が、ってなんぞ?って思う人もいるだろうけど、あのニュル北でのタイムを見れば納得の車なのでお勧めですョ。




 表題のハンコンペダルの最強固定方法なんだけど、これは悩みに悩んで幾度となく試行錯誤した末に床直付けが一番なのではという... (エントリー機種用ね)


「はっ?」って思うよね...でも、熱い走りでもビクともせず、コスパ最強なブツはというと、ホムセンなどで入手可能な「はがせる両面テープ」で厚手で透明なヤツ。(微妙な粘着性の透明のヤツがポイントね)






かれこれ半年以上は使っていて、位置決め等で剥がしても繰り返し使えて糊残りなく、床は無事なので試してみる価値はあるかと...




モノはどれでも大丈夫だと思うけど自己責任でね(^o^)





 ジャパニーズ・ツライチにするためにガンバってタイヤを引っ張ってみた(^o^)










肝心な走りは↓スプリングを堅くすればもうチョイいけるけど、セブリングは凹凸が激しいので現実的にはこれくらいが限界かな...車重もあるしミッドはね...段差があまりないなら↑のまま攻め込めるスタンス仕様となっておりやす。









NSXはミッドシップなのでセッティングがムズいけど、決まればS2000と同等、いや超えるくらいの爽快感があるのでお勧めの1台です。




 現在、外装ゴニョゴニョ中のスタンス系HONDA NSX!




ん~、もっと張って張って!(爆












Physics関連もセブリングにて同時進行中~(^o^)